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  空调制冷差不全是缺氟,高龄空调制冷效果也一个主要因素
 


家住西湖的何先生发现家中的空调制冷奇慢,经常要开一两个小时才能有冰感,是空调坏了,还是缺氟了?何先生咨询了一些维修人员,得知这些都不是原因,更重要的因素是,家里的空调已经用了12年,太“高龄”了,所以就算加氟也可能无济于事。
  记者了解到,最近家家户户空调都是高强度工作,为此引发了空调集中“生病”,其中制冷慢是出现较多的毛病之一。而制冷慢的原因还不止一个,记者就此采访了空调售后的相关人士。
制冷剂不足引发制冷效果差
  制冷效果不好或者制冷慢,有一个最主要的原因就是缺氟,或者说是制冷剂不足。据介绍,空调要制冷,其制冷剂要保持一定的容量,如果容量不够,就会引发不制冷或者制冷效果不好的局面。
  空调维修师傅表示,一般来说,制冷效果不好的空调主要病因都是制冷剂不足,特别是一些移过机的空调更容易漏氟,所以消费者尽量少移机。另外,如果空调使用频率比较高,加氟的频率也会高一些。
高龄空调制冷效果会下降
  很多空调只要加了氟就能恢复制冷效果,但如果是超过使用期限太久的空调,则不一定是缺氟的原因,而且就算加了氟,可能也很快又不制冷了。
  “空调的使用寿命一般是8至10年,超出这个年限后,空调的各个部件都已劳损,不仅容易引发漏氟,使用效果也都大打折扣,而且非常耗电,所以如果是太高龄的空调,一定不建议再维修,因为有可能也修不好了。”空调维修师傅表示。
其他原因也易引发
  除了缺氟和老化外,空调不制冷也可能是因为没有及时清洗造成的。据介绍,空调使用了一段时间以后,里面其实会积聚很多灰尘和细菌,这些都会影响空调的制冷效果。可以定期清洗一下空调的滤网和散热片,或者请专业的清洗师傅上门进行深度清洗。
  此外,如果房间长期西晒或门窗密封性能不好,或者外机压缩机启动电容坏了,这些原因也都会造成空调制冷差。在正常情况下,通过温度和风量的调节,不同程度的冷气从空调出风口吹出,与之前介绍过的暖风系统一样,空调的制冷系统在车内同样设有一个冷热交换装置,在空调系统中,它被称之为蒸发箱,制冷剂以低温状态进入到蒸发箱,致使其表面温度降低,在鼓风机的吹动下,冷气穿过空调风道直抵乘员舱内的各个出风口,与此同时,液态的制冷剂完成冷热交换并开始汽化,压力也会降低,随即,制冷剂向压缩机方向流动。
○ 流淌的“血液”——制冷剂
目前,汽车空调使用的制冷剂为R134a制冷剂,它是氟利昂的一种,至于R134a命名,这可不是凭空得来的,首先,refrigerant是英文制冷剂的意思,因此,首字母用“R”来表示,之后的数字和小写字母则由不同制冷剂的分子式衍变而来。
在我的印象中,应用在汽车空调领域的制冷剂曾经历过一次变革,一纸《蒙特利尔议定书》以保护大气臭氧层之名终止了原先R12制冷剂的使用,它也是第一批被禁用的制冷剂,缘由是R12制冷剂中的分子含有氯原子,一旦R12制冷剂排放到空气中并漂浮至大气层的平流层后,太阳光的强烈照射会使其分离出氯离子,进而破坏大气臭氧层。取而代之的R134a制冷剂不含氯原子,它在大气中的活性很低,对温室效应的影响也较小,在此基础上,R134a制冷剂的制冷性能与R12相似。
现在,R12制冷剂仍然出现在一些年头较长的老车上,在此需要注意的是,由于两种制冷剂的化学特性不同,因此,它们不能混合使用,如果混用,会造成空调系统的严重损坏,另外,用于系统管路连接处的密封圈也不能互用。总而言之,R12和R134a是两种完全不兼容的制冷剂。
尽管如此,R134a制冷剂对人体还是存在一定的威胁,所以,在检修时进行正确回收是十分必要的,但从实际情况来看,很多修理厂都没有配备专业的空调检修设备,而那种简易的加注设备又不具备回收的功能,因此,在对空调制冷系统进行检修时,维修技师只好将制冷剂排向空气中。如果你见到此类情景并无法对此进行干预,为了保护自己,我劝你还是躲远点好。
以现在的趋势来看,R134a制冷剂也会有被取代的一天,二氧化碳有可能是替代者,《减少环境污染 大众将用二氧化碳制冷剂》这则新闻或许能看出些端倪。
制冷剂在空调系统中的确是比较重要的,通过它的循环流动可以实现冷热的互换,这也就意味着当制冷剂不足时,空调的制冷能力就会下降,至于怎么判断,我们在后面的文章进行阐述,但空调的制冷绝非是仰仗它的一己之力。
○ 开空调为什么会费油?
开空调费油是众所周知的,但你知道是什么原因导致的吗?有时候研究一下1加1为什么等于2也是挺有意思的。
上文说到,让制冷剂在空调系统内循环是制冷的关键,它就像血液一样在整个系统中循环,而压缩机是整个空调制冷系统的“心脏”,它是维持整个系统正常运转的动力源,如果没有它,制冷剂就不会在系统管路内循环,也就不会发挥出制冷的能力。压缩机依靠发动机来带动,因此,当它开始工作时,发动机就会损失一部分动力。在发动机维持相同行驶工况的前提下,自然也就多费一些油。那压缩机又是怎么工作的?
◆ 压缩机的工作方式
相比于发动机,我们对汽车空调的压缩机有一定的陌生感,其实在工作方式方面,压缩机与发动机有重叠的地方,简单来说,是利用活塞在气缸中的运动实现4个工作过程,即吸气、压缩、排气和膨胀。至于压缩机的结构类型,目前,汽车空调压缩机大多以轴向运动的活塞式压缩机为主,当然也不排除其它结构的可能,尽管如此,但万变不离其宗,基本上都依靠机械结构来实现上述工作过程。
从蒸发箱流出的制冷剂呈低温低压的状态,它在压缩机活塞向下止点运动时被吸入压缩机气缸内,随着活塞的上行运动实现压缩,待压力上升至预设标准时,制冷剂呈高温高压的状态排出压缩机。与发动机一样,排气不够充分的现象在压缩机的工作过程中同样存在,不同的是,压缩机的吸、排气阀的开闭是依靠制冷剂的膨胀改变内外的压力差来推动的,而并不像发动机的配气机构那样是主动控制的。
排气阀关闭后,高压气体在活塞下行时不断膨胀,当气缸内的压力低于吸气管内的压力时,吸气阀才会打开,从而得以进入下一次循环。
◆ 压缩机也有排气量
压缩机的排气量算法与发动机相同,不过,由于多方面客观原因影响,压缩机的实际排气量会永远小于理论值。
    短短一个月内,空调被充了三次氟,家住下关区小市新村的林先生最近非常纳闷,是充的氟利昂有假还是维修人员本身技术就不过关呢?
林先生家卧室使用的是一台几年前购买的某品牌空调,一直使用效果很好,可是今年7月份,空调制冷效果突然变差了,林先生想着已经过了保修期,就随便按照楼道内的分类小广告上找了个维修师傅来看看,维修师傅到后,简单试了一下,就说要充氟利昂,林先生花120元重新充了氟,一周后,空调效果又恢复了原样,于是找到当初充氟的师傅,师傅上门检查,也没查出什么毛病,于是重新免费充氟,没料到一周后又出现不制冷现象,于是第三次充氟,这次维修工人却提出要收费,林先生指出,同样的故障没有排除为何又要重新付款,双方争执不下,最后维修工人竟然摔门而出,也不继续维修就走人了,再打电话,电话就一直打不通了。
无奈之下,林先生只好请本报服务网的空调维修人员上门服务,专业人员前往检查后发现其实是空调内部压缩机焊接点裂开,原因是空调长期放在室外,没有得到保护,热胀冷缩导致破裂,维修人员重新焊接,故障解除。
眼下不少市民为图省事,随便找个维修店进行维修家电,一些没有受过专业训练的草台班子,不仅不能解除故障,反而容易扩大故障,因此,提醒消费者,对大型家电的维修,最好还是找专业服务部门。本报服务网拥有专业的空调维修队伍,为您提供优质贴心的服务。
     夏季,正是空调移机的繁忙时节。空调移机一般报价百余元,但居民真要移机,往往要花上好几百元。记者调查发现,目前市场上空调移机费用相差较大。业内人士介绍,由于缺少行业规范,空调移机存在不少猫腻。
 移旧空调的费用都快能买新的了
  近日,省城燕山小区李先生搬新家,在自家楼道里看到张贴的“空调移机、打孔”等字样小广告,即与对方联系要移一个空调挂机。
  “维修人员当时报价移机费100元,然而上门服务后,又收了不少费用。”李先生说,搬到新家后,移机人员又说空调冷凝器的铜管坏了,给更换了3米管子,铜管价格每米90元。在拆装完空调后,他们又称“氟不够了”,只好又充了氟利昂。“结果原本报价只有百元的移机费用,再加上打孔费、铜管费、充氟费等,一共花了600多元。”
  与李先生遭遇一样,刚搬到正觉寺小区的市民杨女士移机也花了不少钱。“从高层住房搬到两层的楼房,竟收了双份吊笼费240元。”杨女士称,铜管费再加上100元的支架费、200元的移机费,整个空调移机花了800多元。“当时移机人员还说氟没有了,让我充氟,但我没答应。”
  “移个空调真是太贵了,还不如买台新的。”杨女士说。不少市民也在网上晒出自己的空调移机经历,他们大都遭受“移机费报价低,实际收费高”的情况。
  收费多少都是讲价,市场无统一标准
  4日上午,记者以“搬家移机”为由咨询了济南市几家空调移机单位,不同的单位收费标准不同,有的标价二三百,有的则要五六百甚至上千。而其他空调维修项目的收费更加参差不齐。
  单是一项空调挂机的拆装费,一家收费是100元,另外一家收费150元,还有的直接算到移机费里面;充氟费有的单位按压力收费,一个压力从30元到50元不等。有的则按机型收费,1P到1.5P的机型收费100元,2P的收费200元。打孔费的收取,有的单位把打孔费直接算进基本移机费,有的还要单独收取。
  某知名品牌空调售后维修部门负责人介绍,现在济南市场上空调移机费用并没有统一的标准,大多根据市场价浮动或与顾客商量后定价,讲价的空间大,多收费的情况也很多。
  “按正规程序来说,移一台挂机最多需要180元就够了,像打孔费、拆装费都包括在里面。”该负责人称,空调移机一般收最基本的空调移机费,除去这个费用,还有充氟费、连接管的费用、吊笼费等,这都要按空调的具体情况来收取。
  空调基本10年用不着充氟,维修最好找厂家
  “由于缺少行业规范,空调移机确实也存在不少猫腻。”某知名品牌空调维修部门负责人张先生爆料称,不正规的维修人员会故意偷偷将铜管折坏甚至折断,然后告诉客户铜管坏了,需要换铜管。
  “一般来说,家里连接空调室内外机的铜管只要不去动它,是不会损坏的,正常使用5年没事,甚至七八年还可以用。”该负责人称,这种铜管可以低廉的价格买到,但卖给客户却是以米来折算,有时还会用铝管代替。“铝管也叫‘黑心管’,非常便宜,5米也就50元。用铝管100%会坏,只是时间问题。”
  “不正规的单位还会在氟利昂上做文章。”专业负责空调维修的刘师傅介绍,空调基本10年用不着充氟,移机过程中,一些不正规的移机工人有时会故意将氟放掉,或者用压力表进行虚假检测以显示缺氟,并对空调充氟,但实际上一点也没有充进去。
  专业人士建议,空调维修一定要找正规部门。可以在空调说明书上找到售后电话,如果没有,在网上搜索厂家电话,不要贪图便宜找没有资质的单位。这样,移完机器后出现问题才有保障。市民还应学会使用氟利昂表,在夏天,空调一般氟利昂有5个压力就够了。如果需要更换连接管,消费者也要判断,只要不是破损得很厉害,维修就可以,不用换。
□提个醒
  购买空调时应 说好收费项目
  不少市民购买空调时,虽然空调本身并不存在质量问题,但由于安装问题,空调不制冷的情况也时有发生。对此,工商人员提醒消费者,在夏季购买或维修空调应特别注意,在购买空调时就应与商家书面约定送货期限及超期处理措施,详细了解商家的免费安装项目,对可能有争议的打孔、空调架以及加长空调管等收费项目,应书面注明。同时要妥善保存好购物凭证和厂家保修卡等有效凭证。空调安装后一定要认真试机后再签字确认,以免引起纠纷。
此外,付费修理空调时尽量选择厂家售后服务商或专业正规维修店进行维修;注意核对维修人员的相关证件;维修前对修理部件及费用一定要约定清楚;维修后索要消费凭证并约定保修期限;发生消费纠纷后及时向有关部门反映。
制冷效果不好 不一定是缺氟
  武汉商学院机电工程与汽车服务学院刘佳霓教授表示,氟利昂其实是一种制冷剂,所谓“加氟”,是利用专业工具将氟利昂添加至空调压缩机内。氟利昂是空调制冷中传递热量的媒介,空调制冷效果不好,并不一定是“缺氟”,室外机太脏、过滤网堵塞、门窗密封不好等都会影响制冷效果。
  关于如何判断是否缺氟,刘教授说,一是开机后一段时间,室内机是否吹出凉风,并且室外压缩机会进行间断工作;二是打开室内机面板或观察室外机阀门,如果看到有漏油情况就可能是漏氟;三是触摸室外机两个粗细不一的阀门,粗阀门管道温度应比细阀门管道温度低很多。加氟操作只看压力是不对的,要先找漏点,否则制冷效果不会好。

 

 

 

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